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HORARIOS GP BRNO

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HORARIOS DE LA CATEGORÍA DE 250cc

Viernes 15 de Agosto

11:15 - Entrenamientos libres 250cc

15:10 - Entrenamientos cronometrados 250cc

Sábado 16 de Agosto

11:15 - Entrenamientos libres 250cc

5:10 - Entrenamientos cronometrados 250cc

Domingo 17 de Agosto

9:10 - Warm Up 250cc

12:15 - Carrera 250cc

SIGUE EL GP DE BRNO EN TVE

Sábado 16 de Agosto de 13:10h a 16h (Los entrenamientos de 250cc -a partir de las 15h- serán retransmitidos por TVE2)

Domingo 17 de Agosto de 9:40h a 15h

 

PARTICIPA EN LOS PRONÓSTICOS DE BRNO


 

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HORARIOS GP SACHSENRING

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HORARIOS DE LA CATEGORÍA DE 250cc

Viernes 11 de Julio

11:15 - Entrenamientos libres 250cc

15:10 - Entrenamientos cronometrados 250cc

Sábado 12 de Julio

11:15 - Entrenamientos libres 250cc

5:10 - Entrenamientos cronometrados 250cc

Domingo 13 de Julio

9:10 - Warm Up 250cc

12:15 - Carrera 250cc

SIGUE EL GP DE ALEMANIA EN TVE

Sábado 12 de Julio de 13:10h a 16h (Los entrenamientos de 250cc -a partir de las 15h- serán retransmitidos por TVE2)

Domingo 13 de Julio de 9:30h a 15h

 

PARTICIPA EN LOS PRONÓSTICOS DE SACHSENRING

 


 

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HORARIOS GP DONINGTON PARK

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HORARIOS DE LA CATEGORÍA DE 250cc

Viernes 19 de Junio

12:15 - Entrenamientos libres 250cc

16:10 - Entrenamientos cronometrados 250cc

Sábado 20 de Junio

12:15 - Entrenamientos libres 250cc

16:10 - Entrenamientos cronometrados 250cc

Domingo  21 de Junio

11:10 - Warm Up 250cc

14:15 - Carrera 250cc

SIGUE EL GP DE DONINGTON EN TVE

Sábado 21 de Junio de 14h a 17h (La retransmisión empezará por TVE2 y continuará en TVE1)

Domingo 22 de Junio de 11.40h a 17 (La carrera de 250cc será retransmitida por  TVE2)

 

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HORARIOS GP MUGELLO

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HORARIOS DE LA CATEGORÍA DE 250cc

Viernes 30 de Mayo

11:15 - Entrenamientos libres 250cc

15:10 - Entrenamientos cronometrados 250cc

Sábado 31 de Mayo

11:15 - Entrenamientos libres 250cc

5:10 - Entrenamientos cronometrados 250cc

Domingo 1 de Junio

9:10 - Warm Up 250cc

12:15 - Carrera 250cc

SIGUE EL GP DE ITALIA EN TVE

Sábado 31 de Mayo de 13:10h a 16h (Los entrenamientos de 250cc -a partir de las 15h- serán retransmitidos por TVE2)

Domingo 1 de Junio de 9:30h a 15h

 

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ENTREVISTA A ALEX DESPUÉS DE SU GP nº 100

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Después de los 100gp...

 

El mejor momento ha sido...

 La carrera de Turquía del 2006: estuve durante toda la carrera muy cerca del primer grupo, manteniendo siempre un buen ritmo, además fue donde conseguí mi mejor resultado. Cuando cruzé la línia de meta estaba muy feliz. No digo que el mejor momento fuera el sábado de Estoril porque no me di cuenta realmente de lo que estaba pasando y al fin y al cabo no todos sabían lo que había sucedido. De todos modos estaba más feliz en Turquía que en Esotril, porque hice una magnífica carrera.

El peor momento...

He tenido muchos, no recuerdo ninguno en especial, he sufrido muchas veces pero os aseguro que se sufre más a nivel psicológico que físico. Cuando los resultados no son buenos aunque des el máximo...en fin...son momentos muy malos.

La mejor carrera...

        Aunque tuvo un final trágico, Estoril 2006. Como muchos recuerdan, hubieron muchos adelantamientos y apuradas de frenada hasta las últimas vueltas. También tengo un buen recuerdo de la carrera de Assen del 2004 donde luché durante toda la carera con Alex Debón y Hiroshi Aoyama (con Honda Oficial) terminando 10º por delante del japonés.

La peor carrera...

        El peor GP es muy reciente: Shanghai 2008, fue una pesadilla de fin de semana, trabajamos muchísimo para resolver los problemas de setting, no podía manejar la moto como quería, para rematarlo, me tiraron durante la primera vuelta en una carrera sobre mojado donde sabía que lo podía hacer bien. Añado la carrera de Misano del año pasado en la que hasta que me lo permitieron los pneumáticos estaba luchando por los puntos. Desafortunadamente tube que reducir el ritmo y retirarme, quería hacerlo muy bien porque era la carrera de casa pero fue un desastre.

La mejor temporada...

        beh el 2006 fue mi mejor temporada, obtuve un gran número de satisfacciones personales, el clima del equipo era muy bueno, los resultados también. Esta temporada (2008) empezó muy bien, iba muy rápido y después de las tres primeras carreras me sentía muy bien, desgraciadamente a partir de China nacieron los problemas que espero poder resolver con la ayuda del equipo y así poder decir que el 2008 sea mi mejor temporada.

La peor temporada...

2007 sin dudas, resultados muy pobres, mala suerte y una moto poco competitiva. En las carrera en mojado, donde podía hacerlo muy bien siempre pasó algo: en Donington se rompió CANDELA y en Motegi me tirarón durante la primera vuelta. Fue realmente difícil y espero no repetir esa experiencia.

La peor caída...

        La peor o la más espectacular??? De las peores que recuerdo...la primera en el circuito de Brno donde me lesioné, fue muy violenta y el asfalto era muy duro!!! Recuerdo también una caída en Australia 2006 en la que choqué contra Tizön, me acababan de operar el brazo. La caída más espectacular fue en Australia 2004 donde hice un highside espectacular.

La caída más tonta...

        Recuerdo dos: en los entrenos de Shanghai 2006 me salí y había como una especie de moquette que estaba muy mojada y continué a dar gas y me caí.  La otra en Australia 2005, me hice un recto y por las prisas de volver a la pista me caí en la hierba.

La moto más bonita...

La del 2006, porque la diseñé yo! la de este año tampoco me disgustaba cuando era totalmente azul, pero la han querido cambiar, decían que era fea.

La moto más fea...

        La moto más fea...la del 2007, no me gustaban ni los colores.

El numero más bonito...

        beh es una pregunta un poco fácil no? El 25 que llevo ahora, con el numero naranja.

Un circuito que hechas de menos...

        Esta también es fácil, hecho de menos el circuito de Turquía del que tengo muy buenos recuerdos y siempre me he divertido sobre la moto.

Te has enfadado más...

        No sabría contestar porque han sido muchas las veces que me enfado, aunque no siempre se nota. Seguramente donde más me enfadé fue en Motegi 2007 y también en el último GP, Le Mans. En Motegi me enfadé porque estaba convencido de poder hacer una buena carrera y en cambio me tiraron en la primera curba. En Le Mans por muchos motivos: escojí el pneumático correcto aunque me dijeron que me había equivocado, tampoco estaba convencido de los cambios que hicieron en la parrilla y aunque intentaba decir que no iban bien nadie me escuchó, para rematar, perdí la 15ª posición en la última vuelta sin poder intentar dar una “respuesta” y volver a adelantar porque estaba realmete al límite (esto me molestó mucho).

 

Las personas que más te han ayudado...

Hay muchísimas, porque sin la ayuda de muchas personas no estaría donde estoy. Mis padres, Núria, el Fan Club (los que siempre me siguen y me apoyan), y alguna otra persona que ha trabajado a mi lado durante muchos años y me ha ayudado a crecer.

Algo que nunca olvidarás...

        Las caras de felicidad, al obtener un buen resultado, de las personas que están a mi lado y me quieren realmente

 


 

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